今天，當人們行走在城市或鄉鎮街頭，路過一片工程機械轟鳴運轉的工地時，可能早已習以為常，頂多感嘆一下這些機器的力量與美感。但是，如果有人知道——操作這些機器的人，十有八九都屬于無證上崗，沒有經過任何正規培訓，不知安全規范為何物，而且一旦出了事故，連保險公司都拒絕理賠——這樣的話，你下次還能輕松坦然地經過這里嗎？

雖然大多數工程機械不像汽車那樣上路行駛，但這個行業的規范操作與職業素養，以及從業者的心理狀態、道德水準，不僅事關生產效率和工程質量，同樣也對公共安全乃至社會秩序造成巨大影響。

隨著中國經濟和各項建設的飛速發展，工程機械在各個領域迅速普及，同時創造了數百萬的就業機會，使很多人實現了發家致富的中國夢，或過上了更加殷實的小康生活。于是，更多的人懷著夢想蜂擁而來，未做任何準備，搖身一變就成了工程機械操作手。

不過，正是由于發展太快，配套的職業教育體系和社會管理機制未能跟上，導致這個行業像野草般瘋狂生長，缺乏規則，沒有約束，翻車、陷坑、沖撞等事故屢屢發生，挖斷光纜、毀壞園林、損傷道路等現象層出不窮，為了賺更多的錢，很多操作手從壓榨設備到壓榨自己，不惜24小時乃至48小時不停車地疲勞駕駛……在快速成長背后，是令人炫目的重重亂象。

任何行業都不可能長期無序的發展。近年來，隨著大規模基礎建設的步伐逐漸放緩，社會管理水平日益提升，對安全、規范、素質的要求越來越高，很多企業和工程開始拒絕無證上崗的操作手，是否經過培訓、有沒有資格證書也成為辦理保險理賠的基本條件。

面對越來越高的職業門檻，很多“自學成才”的老師傅和新近入行的操作手都有些迷惘。因為按照傳統的職業教育，學習和考證是一體的，如同汽車駕校一樣，交的是學費，先學后考，但和駕校相比，專門的工程機械技工學校少之又少，全國也沒有幾所。他們已經在實際工作中成為熟手，操作技術不成問題，所欠缺的只是理論基礎和規范標準。那么，現在該怎么辦？是花錢去上學？還是先保住現有的工作，等以后有機會再說？

這并不是一個簡單的選擇題，尤其是對那些文化水平偏低、天生對考試缺乏信心、對外界信息知之甚少的操作手來說。學費、食宿、時間成本以及工作壓力、能否離崗、家庭事務等因素都令人只能先顧眼前。再加上某些不良商人和培訓機構打著考證的旗號騙取學費，花大錢買來的“證書”卻不被承認，更令人對培訓敬而遠之。

各種無序與無奈糾結在一起，實際結果就是——直到今天，至少85%的工程機械操作手仍是無證上崗。無論出于事業發展還是現實需求，考取國家正式頒發的《職業資格證書》，獲得更多的就業機會和更加全面的人生保障，已經成為工程機械操作手普遍的職業理想。

工程機械雖然很少上路，但它惹禍的能力不亞于路面車輛，甚至有過之而不及。無證上崗只是表面現象，從更深層次來說，反映了大多數從業者心中規范和安全意識的淡薄。因此，對工程機械操作手的教育，不僅要涵蓋各項操作規范，更重要的是灌輸道德理念，通過正面榜樣弘揚正能量，引導人心向善，樹立一種“我驕傲，我是好司機”的自尊與自豪。正如一位剛入行的90后所說：我喜歡工程機械，因為它是建設者，它是來幫助人的！

所以，去年山東臨工“中國好司機”啟動之后，在業界引起強烈反響，獲得“2013年中國工程機械十大營銷事件”之首。“中國好司機”為工程機械操作手提供全程免費的專業培訓，幫助他們考取國家頒發的《職業資格證書》；同時攜手全國道德模范郭明義，發掘一線司機身上的優秀事跡和美好品德，進一步在業內弘揚道德模范的作用，在社會層面傳播更多正能量。

一年來，媒體和公眾對“中國好司機”活動津津樂道，而筆者認為，免費考證體現了廠家對一線從業者的幫助和關懷，但弘揚行業正能量的設置，比前者要重要百倍，也是這場活動的核心價值所在，真正體現了山東臨工作為一家山東企業的擔當，體現了將仁義道德貫注于時代精神的企業文化。

對那些職業道德缺乏認識的人群，告訴他“你是個好司機”，撥動他內心那根弦，激發他的道德觀，這是人生歷程中關鍵一躍。

據悉，2014年的中國好司機現已啟動，讓我們繼續關注這場活動，期待它對工程機械行業帶來的改變吧！