離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

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　　存升吊配就來說說，怎樣排除工程機械主離合器異響。　　工程機械主離合器產生異響的主要原因是分離軸承潤滑不良、分離杠桿調整不當、摩擦副不正常摩擦。常發生異響主要有4個部位。

　　1、主動盤　　

     (1)現象

　　不踩離合器踏板時無響聲，但將離合器踏板踩到底時，會出現一種無節奏的“咔啦”響聲。此響聲在發動機怠速及怠速不穩時比較明顯，且隨發動機轉速升高而加重。但在發動機穩定的中速運轉時，此響聲減弱或消失。

　　(2)故障原因

　　對于雙片式離合器，則可能是主動盤傳動凸塊與傳動槽或傳動銷與銷孔磨損松曠，在離合器分離或發動機怠速不穩時，主動盤周向擺動而產生異響;對于單片式離合器，則為壓盤與離合器蓋配合松曠所致。

　　(3)排查方法　　拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋，將離合器踏板踩到底，用旋具撥動中間主動盤和壓盤進行檢查。若徑向間隙過大，說明配合松曠，應更換。如果離合器沒有分離不徹底或打滑現象，可繼續使用。

　　2、分離軸承

　(1)現象

　　稍微踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿剛剛接觸時，離合器內發出“沙沙”響聲;完全踩下離合器踏板后，離合器發出“嘩啦”響聲。

   (2)故障原因

　　故障原因可能有：分離軸承缺油或燒壞，造成分離軸承卡死;分離軸承回位彈簧過軟和脫落而不能回位，使分離軸承常壓在分離杠桿上，造成分離軸承過早損壞;分離軸承與分離叉的回位鉤脫落，使分離軸承前后竄動，與分離杠桿碰撞;分離軸承因磨損而松曠;分離軸承與分離套筒松曠。

   (3)排查方法

　　若發動機運轉時輕輕踩下離合器踏板，消除其自由行程后能聽到響聲，而放松離合器踏板后響聲消失，則表明為分離軸承響聲。若發出輕微“沙沙”響聲，多是分離軸承缺油或磨損;發出“嘩啦”響聲，甚至帶有凌亂的金屬破碎聲，則表明分離軸承損壞或磨損過甚;發出間斷的金屬撞擊聲，則為分離軸承回位彈簧松弛或折斷，或因分離軸承與分離叉之間的回位鉤松脫，使分離軸承竄動，并與分離杠桿或分離叉碰

撞而發響;分離杠桿支撐彈簧損壞時也會使分離杠桿與分離軸承碰撞而發響。

　　對分離軸承注油后若響聲消失，分離軸承可繼續使用，否則說明分離軸承已損壞，應更換。

　　3、.分離杠桿

　　(1)現象

　　離合器發出無節奏“呱啦”響聲。

　　(2)故障原因

　　故障原因可能有：分離杠桿支架鎖片松動(或脫落)、分離杠桿支架折斷，或分離杠桿發生擺動，使離合器在運轉時發出響聲;分離杠桿支架銷與銷孔磨損松曠，或分離杠桿銷孔內的滾針軸承過度磨損或折斷，以及分離杠桿調整螺釘磨損、松曠;分離杠桿支撐彈簧失效或折斷;分離杠桿的分離環損壞或松脫等。

　　(3)排查方法

　　拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋，緩慢轉動曲軸，檢查分離杠桿及支架、分離環的狀況，必要時予以調整或緊固。如有損壞，則應更換。